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Anneaux en caoutchouc | Fabricant de pièces en caoutchouc - YUANYU

Yuanyu Rubber Enterprise Co. Ltd. est l’un des principaux fabricants de pièces en caoutchouc de Taïwan depuis 1981. Les produits en caoutchouc, notamment les œillets en caoutchouc, les anneaux en caoutchouc, les joints toriques, les joints en caoutchouc, les pare-chocs en caoutchouc, les joints en caoutchouc, etc.

Certifié ISO & RoHS, site de production de 4 000 m², produits en caoutchouc moulés à partir de propriétés du caoutchouc telles que NR, NBR, NBR + PVC, HNBR, VMQ, FKM, ACM, ECO, CSM, etc.

YUANYU technologie de moulage du caoutchouc et à ses 37 années d’expérience, YUANYU veille à répondre aux demandes de chaque client.

Propriétés

Propriétés et utilisation

Propriétés et utilisation du caoutchouc

NR | NBR | NBR + PVC | HNBR | CR | EPM, EPDM | IR | IIR | SBR | BR | VMQ | FVMQ | FKM, FPM | ACM, AEM, ANM | ECO, CO | CSM


Tableau des propriétés en caoutchouc ouvertes


NR (caoutchouc naturel)

  • Un caoutchouc à usage général offrant un équilibre optimal entre les propriétés physiques essentielles aux applications d'ingénierie hautes performances.
  • La plage de température de travail est considérée comme étant comprise entre -50 ° C et -70 ° C à + 120 ° C.
  • Longue durée de vie en fatigue, premier choix pour les applications au printemps.
  • A haute résistance sans avoir besoin de renforcer les charges.
  • Peut être composé pour donner une large gamme de dureté.
  • Bonne flexibilité à basse température.
  • Faible résistance aux huiles et solvants.
  • Nécessite une protection contre l'oxydation, l'ozone et la chaleur.

NBR (caoutchouc nitrile-butadiène)

  • Le NBR est l'élastomère le plus utilisé dans l'industrie du phoque.
  • Bonne résistance aux basses températures.
  • La NBR est souvent nécessaire pour sacrifier une résistance à haute température.
  • La plage de température de travail est considérée comme comprise entre -35 ° C et + 120 ° C (-30 ° F et + 250 ° F).
  • Bonne résistance à la déchirure et à l'abrasion.
  • NBR résiste aux fluides hydrauliques à base d’huile, aux graisses, aux huiles animales et végétales, aux liquides ignifuges, à la graisse, à l’eau et à l’air.
  • Des composés spéciaux à basse température sont disponibles pour les fluides à base d’huile minérale.
  • Faible résistance à l'ozone, au soleil ou aux intempéries. Ils ne doivent pas être stockés à proximité de moteurs électriques ou d'autres équipements générant de l'ozone.
  • Grâce au mélange CR, Hypalon ou PVC, le NBR peut répondre à une gamme plus précise d'exigences physiques ou chimiques.

NBR + PVC

  • Les résines de PVC sont mélangées avec du NBR pour offrir une résistance accrue à l'ozone et à l'abrasion.
  • Le PVC offre également une amélioration significative de la résistance aux solvants, tout en maintenant des propriétés chimiques et physiques similaires à celles du NBR.

HNBR (Caoutchouc Nitrile Butadiène Hydrogéné)

  • Le HNBR présente une excellente résistance aux fluides automobiles courants (par exemple, l'huile de moteur, le liquide de refroidissement, le carburant, etc.) et à de nombreux produits chimiques industriels.
  • La plage de température de travail est comprise entre -40 ° C et + 165 ° C.
  • Bonne résistance à l'exposition prolongée à la chaleur, à l'huile et aux produits chimiques. Aussi bien avec la résistance au vieillissement et la résistance à basse température.
  • Le marché de l'automobile est le plus gros consommateur, utilisant HNBR pour une multitude de joints statiques et dynamiques, de flexibles et de courroies.
  • Inconvénient: cher.

CR (caoutchouc chloroprène, néoprène)

  • Le CR était le premier caoutchouc synthétique utilisé pour fabriquer les joints.
  • Le CR présente de bonnes caractéristiques de vieillissement dans l'ozone et les conditions météorologiques, ainsi que la résistance à l'abrasion et à la fissuration par flexion.
  • La CR n'est pas efficace dans les environnements de solvants aromatiques et oxygénés.
  • La plage de température de travail est considérée comme étant comprise entre -40 ° C et + 110 ° C (-40 ° F à + 230 ° F). Toutefois, pour de courtes périodes de travail, elle prend même 120 ° C.
  • Bonne résistance à l'essence.

EPM, EPDM (caoutchouc d'éthylène-propylène)

  • EPM / EPDM a une plage de température allant de -50 ° C à + 120 ° / 150 ° C (-60 ° F à + 250 ° / 300 ° F), en fonction du système de durcissement.
  • Il est très bien accepté dans le monde de l'étanchéité en raison de son excellente résistance à la chaleur, à l'eau et à la vapeur, aux alcalis, aux solvants légèrement acides et oxygénés, à l'ozone et au soleil.
  • Les composés EPM / EPDM ne sont pas recommandés pour les environnements contenant de l'essence, des huiles et graisses de pétrole et des hydrocarbures.
  • Bonne résistance au liquide de frein.

IR (caoutchouc isoprène)

  • Propriétés très similaires au caoutchouc naturel mais plus difficiles à traiter.
  • La plage de température de travail est considérée comme étant comprise entre -50 ° C et -70 ° C à + 120 ° C.
  • Propriétés électriques meilleures que NR.

IIR (butyle)

  • Le butyle a une excellente résistance aux fluides d’esters de phosphate.
  • Il a une limite inférieure de température élevée par rapport à l'EPM.
  • La plage de température de service pour ce matériau est comprise entre -55 ° C et + 105 ° C (-65 ° F à + 225 ° F).
  • Bonne résistance à l'ozone, aux conditions météorologiques, à l'abrasion, aux produits chimiques et à la fissuration.
  • Excellente imperméabilité à l'air.
  • Mauvaise résistance à l'essence et aux hydrocarbures.

SBR (caoutchouc styrène-butadiène)

  • Le SBR doit être mélangé à des charges renforçantes pour une résistance élevée et possède ensuite des propriétés physiques et chimiques similaires à celles du NR.
  • Il ne convient pas aux ressorts, mais a été largement utilisé pour les pneus de véhicules où il est généralement étendu à l'huile.
  • Excellente résistance à l'abrasion.
  • La plage de température de travail est considérée comme étant comprise entre -50 ° C et + 110 ° C (-65 ° F à + 225 ° F).

BR (caoutchouc butadiène)

  • Bonne flexibilité en température et haute résistance à l'abrasion dans des conditions climatiques extrêmes.
  • Utilisation principale dans la fabrication de pneus.
  • La plage de température de travail est comprise entre -73 ° C et + 120 ° C.
  • Utilisé dans les mélanges avec SBR et NR.
  • Mauvaises propriétés de traitement et mauvaises propriétés de déchirure.

VMQ (Silicone)

  • Propriétés physiques modérées mais conservées à des températures élevées ou basses.
  • Bonnes propriétés électriques et bonne résistance à l'ozone.
  • La plage de température de travail est considérée comme comprise entre -50 ° C et +232 ° C.
  • PMQ, PVMQ ont une résistance encore plus basse aux basses températures (-73 ° C ~ -90 ° C).
  • faible résistance à la déchirure et faible résistance à l'abrasion.
  • Mauvaise huile et faible résistance chimique.

FVMQ (Fluoro-silicone)

  • La fluorosilicone combine les bonnes propriétés du silicone à hautes et basses températures avec une résistance limitée au carburant et à l'huile.
  • FVMQ offre une plage de température de fonctionnement beaucoup plus large que celle des caoutchoucs fluorocarbonés.
  • La plage de température de travail est considérée comme comprise entre -73 ° C (-100 ° F) et 200 ° C (390 ° F).
  • Les joints toriques FVMQ peuvent également être exposés à des huiles à base de pétrole et / ou à des hydrocarbures.
  • En raison de la résistance relativement faible à la déchirure, du frottement élevé et de la résistance à l'abrasion limitée de ces matériaux, ils ne sont généralement recommandés que pour des applications statiques.
  • FVMQ à haute résistance à la déchirure sont également disponibles. Certains de ces composés présentent une résistance améliorée à la compression.
  • Inconvénient: trop cher.

FKM, FPM (Viton, Fluorel)

  • Les joints toriques FKM doivent être considérés pour une utilisation dans les aéronefs, les automobiles et autres dispositifs mécaniques nécessitant une résistance maximale aux températures élevées et à de nombreux fluides.
  • FKM utilisé dans des applications pour résister aux agressions chimiques et à l'ozone.
  • La plage de température de fonctionnement est considérée comme étant comprise entre -26 ° C et + 205 ° C / 230 ° C (-15 ° F à + 400 ° / 440 ° F). Mais pour des périodes de travail courtes, il faudra des températures encore plus élevées.
  • Les FKM résistent aux huiles et graisses minérales, aux hydrocarbures aliphatiques, aromatiques et également chlorés spéciaux, à l'essence, aux carburants diesel, aux huiles et graisses siliconées.
  • Inconvénient: trop cher. Particulièrement perfluoroélastomère (FFKM).

ACM, ANM, AEM (copolymère d'acrylate d'alkyle)

  • Bonne résistance aux températures normales et élevées à l'huile et à l'oxygène.
  • Excellente résistance à l'ozone et aux intempéries.
  • La plage de température de travail est considérée comme étant comprise entre -0 ° C et + 150 ° C. Mais pour des périodes de travail courtes, cela peut aller jusqu'à 180 ° C.
  • Mauvaise résistance à l'eau, à la chaleur humide et aux basses températures.
  • AEM (caoutchouc d'acrylate d'éthylène), flexibilité à froid entre -29 ° C et -40 ° C (-20 ° F et -40 ° F)

ECO, CO (épichlorhydrine)

  • Les composés ECO sont reconnus pour leur imperméabilité aux gaz et leurs propriétés physiques supérieures dans une large plage de températures, tout en maintenant une excellente résistance aux huiles de pétrole.
  • Il a une capacité de cyclage stable des températures basses à élevées.
  • Les températures de service sont comprises entre -51 ° C et 150 ° C (-60 ° F à + 300 ° F).
  • Résistance à l'ozone, à l'oxydation, aux intempéries et au soleil.
  • Inconvénient: cher.

CSM (Hypalon)

  • Excellente résistance à l'oxygène, à l'ozone et à la plupart des produits chimiques.
  • Faible perméabilité aux gaz.
  • Utilisé pour les revêtements protecteurs.
  • La plage de température de travail est considérée comme étant comprise entre -20 ° C et + 150 ° C.